Tökéletes környezetet választott a Honda az új Civic bemutatójához. Gibraltár tájékán, mesebeli tájakon között vizsgálhattuk meg az európai piacra szánt kompaktot, amely mesebeli tulajdonságokat hordoz: új is, meg nem is, tágas is, meg nem is, sportos is, meg nem is. Négy évig dolgoztak azon, hogy tökéleteset alkothassanak és kiemelhessék az alsó-középkategória masszájából a Civicet, ám úgy tűnik, kicsit sok volt az iránymutatás, és elvesztek azok útvesztőjében.

Akadt egy olyan vállalkozó szellemű, aki az ötödik generációs Honda Civicjét (1992-95) Bugatti Veyronra építette át. A legfurcsább a dologban, hogy a sárga-feketében pompázó alkotás egyáltalán nem néz ki szörnyen. Persze, a felnik nem stimmelnek és a kreáció önmagában rendkívül mulatságos, mégis tapsot érdemel az építő. Mit gondoltok?

Turbó nincs a benzinmotorokon, csak közvetlen befecskendezés, de az minden mennyiségben. Hét motorra kerül a V-TEC helyett az Earth Dreams Technology matrica.

A világ egyik vezető gyáróriása a Honda. A táncoló robottól kezdve a generátorokban rotyogó kis motorokig mindent gyártanak, jelenleg mégsincs igazi sportos nagyvas a kínálatban. A Honda rajongói már évek óta várják a legendás NSX utódjának érkezését.

2008. szeptember 7.
Kecskemét
A DRM Racing szlalomcsapata ezúttal az bajnokság VIII. fordulójára látogatott, amit a kecskeméti – frissen felújított – go-kart pályán rendeztek. A verseny egyben a Közép-Európai Zóna Bajnokság versenye is volt, így külföldi indulók is színesítették a mezőnyt. Összesen 122-en neveztek, majd végül 111-en álltak rajthoz.

Írd meg a véleményed