Olyan területen próbálkoznak a japánok, ahol a konkurenciának évtizedes tapasztalata van, de úgy tűnik, ettől még sikerült túllicitálni a vetélytársakat a vadiúj i-DTEC motorral.

A Frankfurti debütálása után most a Tokiói Autószalonon is fellépett az új Civic, és a gyártó vezére, Takanobu Ito bemutatta az új erőforrását, amely mindössze 1,6 literes. Az új dízelmotor 120 lóerőt teljesít, maximális forgatónyomatéka pedig 300 Newtonméter.

A Honda szeptemberben, a Frankfurti Autókiállításon mutatta be az új Civicet. A kifejezetten az európai piacra tervezett, kizárólag ötajtós, csapotthátú kivitelben készülő Civic a középkategóriában áll majd versenybe. Az autó 2012 elején jelenik meg az európai márkakereskedésekben. A Honda egy rövidfilm-sorozatot készített, amiben részletesen bemutatja a modell fejlesztését. A sorozat ötödik része a biztonságra összpontosít.

Az évszakkal együtt megváltozó időjárási viszonyok másfajta vezetési stílust kívánnak. Összegyűjtöttünk néhány tanácsot, hogyan autózzon biztonságosan ilyen körülmények között is.

A növekvő globális kereslet és a gyenge forint is oka lehet annak, hogy az idei szezonban valószínűleg nem lesz elég téli gumi a magyarországi kereskedésekben. Bizonyos abroncsméretekből már most hiány van, és utánpótlás nem várható. Emiatt az árak emelkedésére lehet számítani.

A japán gyártó vezérigazgatója elárulta, hogy a tervezők ismét egy komoly sportautón dolgoznak, ami azért meglepő, mert három éve az utolsó simítások előtt már kukába került egy hasonló projekt. Takanobu Ito szerint most ismét elölről kezdik a munkát: olyan gépet fejlesztenek, amely nem a nyers erőből, hanem a kis tömegből és a hatékony felépítésből nyeri a sebességét.

Ellophatatlan autó nem nagyon van, de megnehezíthetjük a tolvajok dolgát. A rendőrség összeállított pár jó tanácsot.

Az űrkomp-Civic érdekes fordulat volt a kompakt Hondák történetében: kétségtelenül a legérdekesebb megjelenésű, de egyben ez is kapta a legtöbb kritikát. Megbízhatóságban, dinamikában, működési kultúrában alulmúlta az elődeit – talán ezért is vezetik be ekkora felhajtással az utódot, ahol mindezeket a hibákat állítólag sikerült már kijavítani.

Gazdasági napilap adott ötleteket a külföldi rendszámhasználat visszaszorítását célzó új rendelkezések megkerülésére. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete hevesen reagált.

Először is szögezzük le, hogy autót venni évi 5000km alatti futásigény alatt nem érdemes. Az autó fenntartása, a szerví­zköltségek többe kerülhetnek, mint a taxi. Ezen az oldalon olyan tippeket olvashat amiknek nagy hasznát veheti autóvásárláskor. Természetesen a műszaki jellegű állapotfelmérést mi is elvégezzük. Sőt ajánljuk, hogy a vásárolni szánt gépjárművet szakembernél vizsgáltassa át.

Írd meg a véleményed