Tisztelt Jazz-tulajdonosok!

Az elmúlt napokban számos médiafelület adott tájékoztatást a Honda Jazz nemzetközi visszahívási kampányáról. Az információ sajnos több esetben hiányosan került publikálásra, így Önöknek, magyar Honda Jazz tulajdonosoknak is aggodalomra adhatott okot.

Ezúton szeretnénk megerősíteni, hogy a kampány Európában csak és kizárólag a jobbkormányos modellekre terjed ki, így a hazánkban forgalomba helyezett járművek egyikét sem érinti.

A Honda közzétette hibrid terveit, amelyek nagyban befolyásolják a márka jövőjét. A japánok IMA hibrid rendszere több modellben is helyet kap, a következő generációs Civic pedig már a továbbfejlesztett változatot kapja meg. Két év múlva egy plug-in hibridet és egy teljesen elektromos modellt is bemutat a márka, de továbbfejlesztik belső égésű motorjaikat is.

Jövőre, a Genfi Autószalonon debütál az új Honda Civic. Már tesztelik.

Űrhajóként robbant be a fáradt kompakt mezőnybe a Honda Civic aktuális generációja, és ugyan az elmúlt években megszoktuk formáját, még mindig üde színfoltot jelent. A fejlesztések persze így sem állhatnak le, jövőre, a Genfi Autószalonon már az új generáció debütál, igazán komoly változásokra azonban nem lehet számítani.

A Honda máris átfésüli az Insightot, amelynek keretében lágyabb lesz az autó rugózása, az utastérben pedig több kényelmi extrát találunk, az EX szinthez például már alapáron jár a bőr kárpit és a navigáció. A megújuló Insight ősszel érkezik a kereskedésekbe.    

Túl sok kritikát kapott a japán hibrid kemény rugózása, így a tervezők gyorsan áthangolták a futóművet. Az ígéretek szerint az új beállítás úgy lett kényelmesebb, hogy közben még a stabilitáson is sikerült javítani.

A Honda S2000 helyére egy új spotmodell jön?

A japánok lényegében kivonultak a sportkocsigyártók mezőnyéből, de úgy tűnik, ez az állapot átmeneti.

Az Odyssey arca eddig sem volt egy kimondott szépség, de legalább konzervatív vonalakkal folytatódott hátrafelé. A fenekét pedig akár tetszetősnek is nevezhetjük, főleg az egyterűek között. A 2011-es modellváltással viszont megmutatta a Honda, hogy milyen csúnyán el lehet rontani a jót. Mintha elcsúszott volna a papír a tervezőasztalon, vagy véletlenül egy másik autó hátulját varrták volna rá.

Brit lapértesülések szerint a Honda már fejleszti a tavaly nyugdíjba vonult S2000 utódát, amely a Jazz módosított padlólemezére épülne, motorját az ülések mögött hordaná, amelyet valószínűleg villanymotor is segít majd. Az autó 2014 körül mutatkozhatna be.

Bár nagy teljesítményű hibrid modellből egyre több van a piacon, a Honda előtt valahogy senki sem mutatott még be sportos karoszszériájú, kompaktnál is kisebb hibridet. A lehetőség persze nagyon is kínálkozott a japán márkánál: egyrészt a legendás CRX-et szinte kötelező volt feltámasztani egy modern utód formájában, másrészt az Insight meglévő hibrid rendszere miatt nem kellett túl nagy fejlesztési költségekbe verniük magukat.

Alighanem minden benzingőzzel megfertőzött ember eljátszott már életében egy kocka Honda CR-X megvásárlásának gondolatával. A nyolcvanas évek elején bemutatott, pillekönnyű és gokartszerűen stabil gép megmutatta a világnak, hogy egy sportautó sok száz lóerős benzinzabáló motor nélkül is felejthetetlen élményt nyújt. A rossz nyelvek által száguldó koporsónak becézett CR-X igazi ikonná nőtte ki magát, nem mellesleg a gazdaságos örömautózás példaképévé is vált.

Írd meg a véleményed