A Honda és a környezetvédelem
2010-08-31 |A Honda nem csupán autóinak szén-dioxid-kibocsátását minimalizálja, hanem azok gyártását és újrafeldolgozását is a lehető legkisebb környezetterheléssel végzi. A környezetvédelemre már bő 50 éve fokozottan ügyelő mamutcég gyártóüzemei közül elsőként 1999-ben a suzukai büszkélkedhetett nullaszázalékos környezetterhelési indexszel, 2002 óta azonban valamennyi Honda gyár elérte ezt a nívót, azaz a termelésük során keletkező hulladékok az utolsó grammig újrafeldolgozásra kerülnek.
Noha a Honda szakadatlanul fejleszti a jövő benzin nélkül is jól boldoguló autóit, napjainkban még belső égésű motorjaiból is igyekszik a legtöbbet kihozni. Mindebben a változó vezérlések legfejlettebb generációi, élvonalbeli katalizátorok és a hibrid hajtás segítik.
Az immár több mint 155 000 példányban futó benzin-elektromos hajtású Civic Hibrid óriási lépés a környezeti terhelés csökkentéséért. Az 1,3 literes, dupla, szekvenciális gyújtású, folyamatosan változó vezérlésű (i-VTEC) benzinmotor önmagában is igen alacsony fogyasztással büszkélkedhet, a 95 lóerős egységhez társított 20 lovas, de 167 Nm nyomatékú villanymotor azonban nem csak plusz erőt, fogyasztáscsökkentést is hoz.
Az elektromotor ugyanis erős gáztaposáskor azonnali nyomatékával a gyorsításban segít, dugóban araszolva a motorleállító elektronikával együttműködésben pedig akár önállón mozgat. Fékezéskor ráadásul ugyanez az egység generátor üzembe kapcsolva tölti a hátsó üléstámlák mögé, de a csomagtér zsugorítása nélkül épített lítium-ion akkumulátorokat. A CVT – fokozatmentes – automata váltóval társított rendszer 12,1 másodperces százas sprintet és 185 kilométer/órás végsebességet hozhat, miközben 4,6 liter/100 kilométer átlagfogyasztással büszkélkedhet....
