A Honda ma bejelentette, hogy a Honda Civic rajthoz áll az FIA Túraautó-világbajnokságon. "Meghoztuk a döntést" - közölte Takanobu Ito, a Honda elnök-vezérigazgatója -, "az európai Civic modellel benevezünk a WTCC-re. A projekthez teljesen új motort fejlesztünk, és mindannyian izgatottan tekintünk az új kihívás elé."

A világ egyik vezető gyáróriása a Honda. A táncoló robottól kezdve a generátorokban rotyogó kis motorokig mindent gyártanak, jelenleg mégsincs igazi sportos nagyvas a kínálatban. A Honda rajongói már évek óta várják a legendás NSX utódjának érkezését.

A Honda az elmúlt évtized közepe táján mintha eltévesztette volna az irányt a formatervezésben: elhitték, amit a Ssangyong és néhány más gyártó tervezői is, hogy a furcsaság elég a sikerhez.

A Honda Insight első generációja sajnos nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, de a japánok mégsem hagyják utód nélkül első szériagyártású hibridautójukat. A következő Insight technikájában szinte teljesen megegyezik a Civic hibridváltozatával, de családbarát felépítése és elfogadható ára miatt mégis sikeres lehet.

A Honda  a Los Angeles-i Nemzetközi Autókiállításon leleplezte az FCX Clarity üzemanyagcellás járművet, illetve bejelentette, hogy 2008 nyarán megkezdi a jármű korlátozott piaci forgalmazását.

A Honda személyautó-fejlesztéseinek irányát mutatja az FCX koncepcióautó is. Ez a modell sokkal több, mint egyszerű kísérleti darab, hiszen a fejlett üzemanyagcellás technológia ebben az esetben olyan karosszériába költözött, amely tágas és kényelmes. A vezetést olyan rendszerek könnyítik meg, mint a Biometrikus Vezetési Egység, amely fölismeri a vezetőt, oldja a központi zárat és beállítja az előre programozott vezetési pozíciót, illetve az a rendszer, amely képes követni a vezető tekintetét, s ennek megfelelően úgy működteti a kapcsolókat, hogy a vezetőnek a kezét nem is kell használnia. Az FCX koncepció azonban mindenek előtt demonstrálja a Honda üzemanyagcellás technológiájának fejlettségét, amelynek köszönhetően ma már az alacsony padlószintet lehetővé tévő nagyon kompakt méretekben is megvalósítható a hideg időben történő indítás.

A Civic Hibrid ultramodern, XXI. századi egyénisége egybeolvasztja a high-tech-et és a futurisztikus, sportos stílust. A technológiailag igényes és kifinomult stilisztika alapeleme a lendületes tetőív, és a nyúlánk szélvédő, melynek dőlésszöge 23.9°, s ezzel megegyezik a Honda szupersportkocsijáéval, az NSX-ével. Rövid túlnyúlások hangsúlyozzák a jármű fejlett monoform profilját és alacsony, széles kiállását.A Honda járművei a kiváló minőség mintapéldái. E részletszeretet az egész autónak jobb minőségérzetet, integráltabb megjelenést biztosít, hiszen az alkotóelemek sokkal pontosabban illeszkednek egymáshoz. Ultraszűk résméretek gondoskodnak a kiváló aerodinamikáról. Állspoiler és burkolt padlózat csillapítja a motor körül, a hátsó kerekeknél és a hátsó lökhárítónál ébredő turbulenciákat.

Írd meg a véleményed