Két tesztautónk kompakt szedán, mindkettőt 1,8-as 140 lóerős benzines hajtja és még a felszereltségük is nagyjából megegyezik. Elvileg nagyon hasonlónak kéne lenniük, mégis egy világ választja el őket: az egyik német, a másik japán.

Akinek rosszabb autója van, titokban valami ilyen autó lebeg a szeme előtt végcélként, akinek jobb, az tudja, hogy ennél többre igazából nem lenne szüksége. De azért egy drága olasz, német és japán dízelkombi között nem csekély a különbség. Minden téren.

A japán márkák közül utolsóként végre a Honda is kínál a középkategóriában dízelmotort, amelynek további érdekessége, hogy ez a cég elsõ, teljesen saját fejlesztésû ilyen erõforrása. A Honda Accord 2.2 i-CTDi ellenfelei a Mazda6 2.0 CDH és a Toyota Avensis D-4D.

A japán autógyárak újabb csatát nyertek. Előbb olcsó autóikkal tarolták le a piacot, majd ahogy szépen megszokták a neveiket, úgy egyre drágább és minőségibb autókat kezdtek készíteni. Persze benzineseket. A japán dízelkorszak csak az elmúlt néhány évben köszöntött be.

Örök kérdés: japánt vagy németet? Az egyik tábor a megbízhatóságra, a másik az értéktartásra hivatkozik. De mi van, ha az egyik tábor két legjobbját tesszük egymás mellé? Japánt vagy japánt, ez itt a kérdés! Mazda 3 vs Honda Civic....

Írd meg a véleményed