| Szerző |
Hozzászólások |
|
Tigi
2010-08-22, 20:50
keny79z5 részére 2010-08-21
|
Szia!Nekem amúgy az utolsó dob Magnum sport dob,és elég jó szerintem!De én már ezzel vettem a kocsit.Amúgy most már érződik a kocsin hogy jobb lett,a gyári leömlőtől,és katalizátortól!Mert jobb fojtást ad neki.és nem megy el az erő,és nyomaték annyira!Mert ugye a VTI-nél nem az a cél gyárilag hogy lefojtsák a kipufogóval,hanem a maximálisan ki legyen hegyezve a gép!Ezért a más tuning kipufogóval már nem nagyon lehet emelni a teljesítményt,csak bukni szerintem!:) |
|
Tigi
2010-08-22, 20:41
Wicky civic részére 2010-08-20
|
Szia!Igen,én is ezt vettem észre hogy jobb a gyári szűrővel!Nyomatékosabb úgy! |
|
keny79z5
2010-08-21, 13:42
Wicky civic részére 2010-08-20
|
Heló. Én direktel vettem a vti-met,de jobb a gyári és ha kipufogót akartok,csak a super sprintet tudom ajánlani. |
|
Wicky civic
2010-08-20, 17:26
|
Szia Tigi!Én is direktszűrőt szerettem volna a vti-be,de lebeszéltek róla a hozzáértők!Én is teszem vissza a rezonancialádát,katalizátort mert a gyári alkatrészel a leg optimálisabb. |
|
Tigi
2010-08-14, 21:51
Antikriszt részére 2010-08-14
|
Szia!Visszaszereltem a katalizátort,és a gyári 4-2-1 leömlőt!:)Olyan nagy változást nem vettem észre egyenlőre,de majd még tesztelem!A direktszűrő maradt.De én úgy hallottam,hogy a gyári légszűrő rendszerrel nagyobb a nyomatéka,mint direkt szűrővel!Mert van benne rezonancia láda stb.ami alacsonyabb fordulaton nagyobb nyomatékot biztositt a motornak a levegő ingadoztatásával!Vélemény?Melyikkel jobb az autó hatásfoka? |
|
keny79z5
2010-08-14, 20:36
|
Azonnal irjon valaki :)
és tudom elcsesztem /OSSZA/ |
|
keny79z5
2010-08-14, 19:36
|
Heló! Sürgös segítségre van szükségem. VTI hondám /b16a2/ elkezdett rángatni gyorsításnál. Gyertyákat ,elosztó fedelet megtisztitottam de még mindig csinálja. Ha van valakinek tippje,oszza meg velem hamar.
Csak hozzáértők :))))))))))))))))))))) |
|
Antikriszt
2010-08-14, 10:47
Tigi részére 2010-08-14
|
Szia! Amit leirtál az jónak látszik. A lángfogo dob hiánya nem gond. Ha van egy kis pénzed akkor érdemes komplett B18C5 kipuf rendszert beszerezni. Ezzel marad a nyomaték viszont alapból 2 le-t dob és egy kicsit jobban veszi a fordulatot. A turbórol meg csak annyit hogy a töltönyomás az majdnem mindegy hogy mekkora,ha gyárilag szivó motorra teszed fel. Mivel a B16a-A1-A2 köztudottan nagy kompresszió arányu motor ezért igen megterhelő lenne egy feltöltés. Érdemes a tuning elött elhatározni hogy szivo vagy feltöltött motort szeretnénk.Ugyanis a szivo motornál a komp.arányt felfele visszük (pl:10.4:1/B16a2-160le;10.9:1/B16a-170le;11.2:1/B16B-185le;Vti (edm), SiRII (jdm), TypeR EK9 (jdm))). Még a turbos motornál lefele visszük a kopmresszio arányt mert az a cél hogy minél nagyobb töltet férjen el 1 hengerben. Ezeknek a motoroknak olyan alacson a a komp.aránuk mint egy lepusztult ladának : 8:1 8,6:1 tehát épp hogy csak elindulnak.
Ez mellet még a csapágyazás sem egy forma a két tipusnál. Hozá tartozik az is hogy a B16a2 elég kevés hűtő tömeggel bír Kb 4,6 liter, ha ezzel szeretnéd hűteni a turbos motort akkor nagy valószinüséggel hamar tönkre megy az olaj és csökken a kenő képessége. Csak ennyit szerettem volna hozzá fűzni. Szép napot. Tisztelettel egy 93'eg6 tulaj |
|
frankox
2010-08-14, 06:02
Tigi részére 2010-08-13
|
Köszi a segítséget!Békalámpás 1.4-es 90 lovas.Akkor én rosszra kötöttem?Közvetlenül a légszűrő alatt van szenzor azt kötöttem sorba a chippel.Meg a lambda szondára.Elvileg több benzint ad a rendszernek,le kelett volna fulladni a motornak amikor a potmétert tekerem.De semmi változás nem volt... |
|
Tigi
2010-08-14, 01:51
Zoltheska részére 2010-08-13
|
Igen a turbóra én is gondoltam már,csak egy picit nagyon költséges dolog!:)Amugy ugy hallottam,hogy 0,5bar-ig nem kell megbontani a motort,mert elbírja!Vagy nem? |
|
Tigi
2010-08-14, 01:47
Antikriszt részére 2010-08-13
|
Sziasztok!Igen ere már én is gondoltam hogy túl nyitott lehet e rendszer!Szóval,a chippelés előtt:158Le.143,1Nm!Ez korrigálva:162LE!Chippelés után:166,8 LE!És:145,5Nm-t mértek korrigálva ez már!Szerintem is el megy a nyomaték!Most van rajta direkt szűrö,4-1 leömlő,kat.konverter,a végén sport dob!Akkor a direktszűrő ugye maradhat!?Visszarakom a gyári leömlőt,katalizátort!Középen volt gyárilag egy lángfogó dob,az most nincs!De szerintem az nem gond hogy nincs ugye?Elvileg a chip benne van a compjuterbe,akkor elvileg működni kell a dolognak!Nem?Ha ezt megcsinálom,az igy jó,vagy még valamit ki hagytam?Előre is köszönöm a segítségeteket! |
|
Zoltheska
2010-08-13, 17:47
Tigi részére 2010-08-13
|
Tetess rá turbót,azzal biztos hogy tudsz teljesitmenyt növelni.0,5 bár nyomáson 200 ló körül lehet a teljesitménye,úgy hogy a motorod nem károsodik!Versenyre fel szokták csavarni 0,7-0,8 bárra is! |
|
Antikriszt
2010-08-13, 13:22
Tigi részére 2010-08-13
|
Sziasztok. Az elöttem szólohoz csak annyit fűznék, hogy ha a motor szerkezetéhez nem nyultál(pl.: dugó, vez.tengely, hengerfej tuning) akkor nem szabad ilyen nyitott rendszert épiteni. Nekem volt egy AEM coldair intake+4-1 leömlő+kat.konv.+60mm üres rendszer+csillapitás nélküli dob (Cirka 120e HuF)164Le/142Nm. Tehát 120 e huf-ér kaptam egy negativ tuningot.Ugyan akkor vissza kerültek a gyári cumók és láss csodát megjött a nyomaték, majd megcsippültük és megjöttek a lovak is. (179Le/161Nm).Thát ha túl szellözteted a motort( a kipucsőben ég az uzem anyag)akkor többet ártasz mint segitesz és ezt teljesitmény vesztést csippel vissza nyerni nem egyszerű. Azt meg hogy nem vette ugy a csippelést ahogy kéne azt meg nem értjük a fiukkal. Vagy ráirta a megfelelö táblázatokat vagy nem. Szerintünk ha a modositás rajta van az epromon akkor nem lehet gond vele Tanács: KickmenVti: pakolj vissza mindent (gyári leömlő,katalizátor) A kipu és direktszűrö maradjon, és méresd meg ujra. Meg fogsz lepődni.(egy 00' facelift ek4 tulaj) Szép napot ezt már én irtam: Egy 93'eg6 Tulaj |
|
Tigi
2010-08-13, 10:25
Wicky civic részére 2010-08-07
|
Szia!Nekem is egy 98-as béka civic VTI-m van,a chippeléssel,nem sokat tudtak emelni(5 LE)inkább a nyomatékot szerették volna emelni jobban!De az sem ment (3Nm.)De láttam ott más VTI-k nek a mérési adatait Chippelés előtt,és után,LE ben ott sem tudtak többet emelni,de nyomatékban igen!:)Azt mondta a csávó.hogy valamiért az én comjuterem nem vette a chippet ugy mint a többié!Nem mindig sikerül állítólag!Amugy gyári légszűrőházzal,4-1 leömlővel lett mérve katalizátor nélkül,innverterrel!Mérés előtt,162Le-t mértek,utána 167Le-t mértek!De ez már a kompenzált adat!Tud valaki valami tuti tippet adni,hogy hogyan lehetne hatásosabban emelni a teljesítményt? |
|
Tigi
2010-08-13, 10:10
frankox részére 2010-08-13
|
Csak egy,a katalizátor előtt!A levegő mennyiség mérő szonda,pedig a szívócsőbe van be építve!Amúgy ez milyen civic,békalámpás,vagy Angol? |
|
frankox
2010-08-13, 06:45
|
hy!Tudnátok segíteni,infó kéne 96-os civic-be hány lambda szonda van a kipufogónál?Az IAT szonda a légszűrőházba van?Vásároltam dyno boost chiptuningot és valamiért nem működik,ezért szeretném ezeket az infókat...köszi |
|
Wicky civic
2010-08-07, 20:25
|
Szia Antikriszt!
Köszönöm a válaszod!Teljesítménymérésen most voltam 156LE.Integra leömlővel+60-as rendszerrel,úgy hogy 5500-nél kapcsol a v-tec.Szerinted ebből ennyit lehet kihozni,vagy érdemes belenyúlni a motorvezérlőbe?Ha igen,tudnál adni Salgótarjánhoz közeli címet?Előre is köszönöm! |
|
Wicky civic
2010-08-07, 20:25
|
Szia Antikriszt!
Köszönöm a válaszod!Teljesítménymérésen most voltam 156LE.Integra leömlővel+60-as rendszerrel,úgy hogy 5500-nél kapcsol a v-tec.Szerinted ebből ennyit lehet kihozni,vagy érdemes belenyúlni a motorvezérlőbe?Ha igen,tudnál adni Salgótarjánhoz közeli címet?Előre is köszönöm! |
|
Antikriszt
2010-08-06, 00:00
Wicky civic részére 2010-08-05
|
Szia. Ha original EG6 akkor nem lehet gond a csippüléssel :). Mert ezeket gyárilag "P30"-as ecu-val szerelték ami nem sokban különbözik a legendás "p28"-tól. Azt azért tudni kell hogy alap helyzetben nem lehet irni, csak olvasni. (az ecu-val szemben támasztott egyik követelmény az hogy ne lehessen irni!! mivel igy a gyárilag beálitott emmisszios normákat nem teljesiti.) Ez szakember forrasztással fizikai uton irhatóvá tesz: kicseréli az epromot és pár ellenállást és feszstab.-ot. És voala irható a mocivezérlő. Általában ha egy stock ecut viszel akkor a forrasztás az irás és a két próbapadi mérés 40e HuF. Dióhéjban ennyit. Van pár érdekes figura kishazánk semmitmondo közlekedés kulturájában aki kiváloan és mesteri szinten tudja ezeket csinálni.: Csoki(pés) Sanya (pest és környéke) Petya ferio (nyírség). De ha többet szeretnél akkor nem jó forumon keresgélsz!!!!! CRX forum!!!!!! The best. További minden jót és 8k feletti szabájzást. Márka társ!! Tisztelettel Egy 93 VTi tulaj :) |
|
Wicky civic
2010-08-05, 20:48
|
Sziasztok!
Én egy kis segítséget szeretnék kérni honda civic vti chipeléssel kapcsolatban.
Kérdés:92-es évjáratút tényleg nem lehet chipelni?(átírni) |
Bejelentkezés
Vissza a topikok listájához
